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COMUNIWEB
15/08/2006
Propostas
prevêem revitalização do Porto do Rio com investimentos
de R$ 286 milhões
RIO - Entidades representativas de vários setores da economia fluminense
lançaram nesta terça-feira um conjunto de propostas para a revitalização
do estado e da capital. Dentre as medidas está o conjunto de projetos
"Porto do Rio - Século XXI, Desenvolvimento e a integração
porto/cidade".Os Comitês de Logística da Associação
Comercial do Rio de Janeiro (ACRJ) e da Federação das Indústrias
do Estado do Rio de Janeiro (Firjan), com suporte financeiro do Sindicato
dos Operadores Portuários do Rio de Janeiro (Sindoperj) e do Sindicato
das Agências de Navegação Marítima e Atividades
Afins do Estado do Rio de Janeiro (Sindario) e com apoio do Governo do estado,
Prefeitura do Rio e Companhia Docas, estudou e projetou um conjunto de 17
soluções logísticas para melhoria do acesso marítimo,
ferroviário e rodoviário, além de contribuir para o projeto
de revitalização da Zona Portuária, para promover uma
maior integração porto/cidade. O valor estimado dos investimentos
(públicos e privados) para a implementação destes projetos
é de R$ 286 milhões.O conjunto de propostas tem como objetivo
potencializar ainda mais as atividades econômicas da área portuária,
fazendo com que o porto duplique sua movimentação até
2010, passando da quarta para a segunda posição no ranking dos
portos em valores totais do comércio internacional brasileiro.Principais
ações propostasAcesso marítimo: melhoria e aprofundamento
dos canais de acesso, bacias de evolução e berços de
atracação, permitindo a operação de navios de
maior capacidade. Com a dragagem, os berços terão profundidade
variando entre 10 e 13,5 metros, exceto nos terminais de contêineres,
em que a profundidade alcançará 15 metros, capacitando-os a
receber navios maiores (de até 6.500 TEUs). O canal de acesso principal
será alargado para permitir mão dupla no tráfego de embarcações.Acesso
ferroviário: no Brasil, somente os portos do Rio e de Santos são
servidos por acessos em bitola larga e estreita. Prevê-se a interligação
de bitolas, com implantação de trechos em bitola mista e construção
de novo pátio ferroviário. Estas mudanças permitirão
maior eficiência do sistema e menor interferência nos centros
urbanos, triplicando a capacidade ferroviária do porto, passando dos
atuais 150 vagões/dia para 450 vagões/dia.Acesso rodoviário:
dois novos acessos estão previstos na área do Caju. Um deles,
a "Avenida Alternativa", levará atividade econômica
a uma região em processo de favelização e permitirá
criar áreas de apoio logístico (pátios de estocagem e
estacionamento de caminhões), concentrando operações
que hoje estão dispersas por vários bairros. O outro, a "Avenida
Portuária", será um acesso novo e totalmente independente
da circulação viária local, ligando diretamente a Av.
Brasil ao porto, verdadeira via expressa portuária em linha paralela
ao acesso ferroviário do Arará.Integração porto-cidade:
estão previstas quatro ações que contribuirão
para o projeto de revitalização da Zona Portuária, desenvolvido
pela Prefeitura Municipal. O Terminal de Passageiros será transferido
para o Armazém 4, liberando os Armazéns 1, 2 e 3 e o antigo
prédio do Touring Club para a realização de feiras e
eventos. As fachadas dos armazéns antigos serão restauradas
e os anexos demolidos. O muro externo do porto será remodelado, com
menor altura, arejando e iluminando a Av. Rodrigues Alves. Na fachada do Armazém
18, respeitadas as características arquitetônicas e mantida a
operação do Órgão Gestor de Mão-de-Obra
(OGMO), responsável pela escalação de pessoal para o
trabalho portuário, serão instaladas lojas em substituição
ao comércio informal que lá existe, oferecendo maior conforto
aos usuários das linhas de ônibus que servem o local.
Por Agência O Globo
